国外海上货物运输合同损害赔偿计算规则理论研(3)

完善的海上货物运输合同损害赔偿计算规则，对于完善货损赔偿额的计算规则，指引货损当事人尽快确定货损赔偿额有重要作用。同时，也能够有效规范国际航运秩序，对今后司法实践具有重要的指导意义。

（三）对我国相关研究和实践的借鉴

1.可促进损害赔偿计算规则的深入研究

通过上文分析可以得知，国外各不同的法系、不同的国家，尤其是英国、美国、德国等，对海上货物运输合同损害赔偿计算规则有一定深入的理论研究，而我国相关的研究存在滞后和不足。

通过查阅图书著作资料和从中国知网（）的检索可知，国内研究这方面的参考文献并不少，以专著形式进行论述并不多，主要是以著作中的专章或专节形式体现，而有关研究主要集中在一般违约损害赔偿的范围、计算规则上，涉及到货运运输合同的则主要研究货物损害赔偿的基本理论问题，如承运人的义务及责任、承运人的过错、承运人应负责的损害事实和承运人违约行为和损失之间的因果关系等，而涉及到海上货物运输合同损害赔偿计算规则的却很少专门系统化研究。

理论指导着实践，尤其是海上货物运输的国际性属性较强，相关法律和规则需要与国外理论研究和司法实践相协调。因而需要进一步加强我国损害赔偿计算规则的深入研究，总结司法实践中存在的问题，提高这方面的国际地位。

2.有利于明确研究和解决的重点问题

在国外相关理论研究方面，需要进一步总结英美等国家专家学者有关论述，在违约损害赔偿计算公式、受损货物的市场价值的计算和评估等方面加强研究，统一规范的标准，明确海上货物运输损害赔偿范围和责任。

在国际公约及国外相关立法研究方面，需要研究总结国际公约的立法趋势，从《海牙规则》到《鹿特丹规则》，有关在货物灭失或损坏实际价值的认定标准上的经验做法都可以值得国内借鉴。同时，我们也需要加强研究外国相关立法经验，比如德国的《海商法》对货物灭失赔偿额和货物损坏赔偿额的详细规定，澳大利亚有关货损赔偿额的计算规定和俄罗斯有关货损赔偿的规定等。

在国外一般违约损害赔偿计算规则的对比研究方面，国内研究和立法实践中应当吸取国外有关损害赔偿计算规则的先进性，如大陆法系当中对于违约损害赔偿的基本原则选择问题，我国损害赔偿的基本原则到底何去何从。在英美法系当中有关“期待利益”和“信赖利益”的支持和选择问题，在我国理论研究和司法实践中仍存在分歧和漏洞。

结语

当前对外开放和“一带一路”的国际营商环境，对完善海上货物运输合同货损赔偿的计算规则提出了新的要求。这就需要我国不断健全海事海商相关法律法规，提升“一带一路”建设司法服务和保障的国际公信力。

弥补完善我国国内相关规则的前提，就是需要总结梳理国外相关案例和研究，制定符合我国特色的海上货物运输合同货损赔偿纠纷计算规则的标准，这对于促进航运业健康有序发展有着重要作用。

注 释：

①See Saint Johns,263 U.S. at 125;see also The Ansaldo San Giorgio I Bros.Co.,294 U.S.494,496,1935 AMC 419,421(1935).

②George , to Cargo:The Measure of Damages to Cargo-Redux,72 ,540(1997).

③International multimodal transport-United Kingdom,,4(3).

④Santiago Serv.,Inc.,366 ().

⑤ Lines,L.L.C.,432 F.3d 428,429(2d Cir.2005).

[1]Robert C,Melvin A for Breach of Contract[J].California Law Review,1985(5).

[2]焦津洪.违约赔偿范围的比较研究[J].中外法学,1991(6).

[3]Nicholas B.The French Law of Contract[M].Oxford:Clarendon Press,1992:224.

[4]王佐罡.违约损害赔偿可预见规则研究[M]//梁慧星.民商法论丛(第27卷).金桥文化出版(香港)有限公司,2003:118.

[5]赵承壁.对损害赔偿规定的比较与理解[M]//陈安.国际经济法论丛：第4 卷.北京:法律出版社,2001:309.

文章来源：《创新创业理论研究与实践》 网址: http://www.cxcyllyjysj.cn/qikandaodu/2021/0523/1336.html